鐵路運(yùn)輸作為我國經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,對國民經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻。為確保列車運(yùn)行安全，近年來普遍采用無線電技術(shù)將列尾的風(fēng)壓數(shù)據(jù)傳輸給車頭處的機(jī)車員，以確保列車員能夠?qū)崟r(shí)掌握各車廂之間的連接狀態(tài)。但是一旦列車進(jìn)入隧道內(nèi)，受制于隧道的地形影響，機(jī)車員的查詢終端與列尾風(fēng)壓的通訊就會中斷，從而帶來重大安全隱患。

      本系統(tǒng)采用先進(jìn)的無線通信技術(shù)，重點(diǎn)解決列車在隧道內(nèi)列尾風(fēng)壓數(shù)據(jù)的可靠傳輸問題。

      系統(tǒng)通過在沿線各個(gè)隧道內(nèi)每隔一定距離安裝一套無線通訊基站，各基站聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)壓數(shù)據(jù)的有效采集、傳輸，確保火車的安全運(yùn)行。從而確保列車運(yùn)行安全。

      整個(gè)系統(tǒng)包括一臺中心服務(wù)器，多個(gè)無線基站及 IP 鏈路組成。每個(gè)無線基站的主設(shè)備包括一臺收發(fā)信機(jī)和一臺信道控制器組成。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1、系統(tǒng)內(nèi)所有基站采用同頻模式，原有的工作模式不變

2、系統(tǒng)可對多路上行信號進(jìn)行判選、轉(zhuǎn)發(fā)

3、傳輸過程純數(shù)字化處理，避免干擾等情況發(fā)生

4、信號實(shí)時(shí)傳輸，實(shí)時(shí)性高